PARTICIPA CINVESTAV EN DESARROLLO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

*En colaboración con el Sistema de Transporte Colectivo Metro, Alstom México y la Universidad Tecnológica de Compiegne, instituirá nueva maestría

Para aportar soluciones innovadoras para el desarrollo de vehículos eléctricos que puedan atender la creciente demanda de transporte público y privado en México, el Centro de Investigación y de Estudios Avanzados (Cinvestav) firmó un convenio internacional de colaboración que permitirá establecer una maestría en esta área.

La carta de intención correspondiente fue signada esta mañana por el director general del Cinvestav, José Mustre de León; el titular del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Jorge Gaviño Ambriz; el presidente de la Universidad Tecnológica de Compiègne (Francia), Alain Storck y por el ingeniero Rodelmar Ocampo Santillán, director general de Alstom Transports México.

"Nuestra idea a largo plazo es consolidar entre las cuatro instituciones una maestría en sistemas ferroviarios que será fundamental para el país, dada la expectativa que tenemos de contar con trenes rápidos, como los que irán de México a Toluca", expresó el director del Cinvestav.

Recordó que el Cinvestav cuenta con las instalaciones para formar personal altamente capacitado en estas áreas, como sus departamentos de Ingeniería Eléctrica, Computación, Control Automático, además del Laboratorio Franco Mexicano de Informática y Automatización, que recibe financiamiento del Centro Nacional de Investigación de Francia y el Conacyt.

Acompañado por autoridades y académicos del Cinvestav, así como representantes de la Embajada de Francia en México, Mustre de León señaló que mediante ese consorcio se buscará también consolidar un programa de capacitación continua del personal que opera y da mantenimiento a los equipos e instalaciones del Metro, con cursos especializados en aspectos como módulos de tracción y automatización de pilotaje.

LABORATORIO VIRTUAL

El titular del Cinvestav agregó que la idea de incorporar al Metro a este consorcio internacional es porque con los más de mil 200 millones de pasajeros que transporta cada año, en recorridos equivalentes a 42 millones de kilómetros, puede considerarse como el laboratorio más grande a nivel nacional en cualquier aspecto de transporte ferroviario.

Por su parte, Gaviño Ambriz subrayó la necesidad de continuar con este tipo de esfuerzos que congregan a empresas, universidades y centros educativos o de investigación para desarrollar soluciones en beneficio de la sociedad. "Venimos con mucho entusiasmo a testimoniar este esfuerzo para crear futuro y hacer un plan que va resumirse en la creación de una maestría que nos permita una mejor comprensión de la movilidad", comentó el director del Metro.

Por su parte, Alain Storck precisó que con la formación de este polo universitario y tecnológico franco-mexicano se pretende establecer un tronco común para la formación de alumnos que después podrán continuar sus estudios de doctorado en universidades francesa o mexicanas.

Expresó que una de las áreas de estudio más importantes de la UTC, institución que a la fecha cuenta con 10 estudiantes mexicanos inscritos, tiene relación directa con el proceso ferroviario en áreas como procesos de simulación y modelación, además de transporte mediante vehículos inteligentes y autónomos.

El ingeniero Rodelmar Ocampo Santillán celebró también la firma de este convenio y afirmó que con la experiencia de más de 45 años de Alstom se buscará solucionar problemas de transporte mediante sistemas ferroviarios sustentables.

La fecha de inicio de la nueva maestría aún debe definirse, pero se prevé que comience a impartirse en septiembre de 2016.